01概述                                              

        寫下這個題目，是基于兩種相反的思維：有人覺得這是小題大做,，物流實(shí)施自動化是理所當(dāng)然和不言自明的事情,，不需要再討論了；相反,，有人覺得話不要說得太滿,，是否實(shí)施自動化還得根據(jù)具體情況來確定，自動化也不是必需,，有時還會誤事,。

        今天我們看到的物流自動化和信息化已經(jīng)成為一種趨勢，甚至是一種不可阻擋的趨勢,。但仍然有人會問,，自動化是必然的嗎？自動化是必需的嗎,？

        事實(shí)上,，有很多物流企業(yè)由于規(guī)模太小，真的沒有必要實(shí)施自動化,。自動化有時甚至?xí)砺闊?，會增加成本，會帶來風(fēng)險,。有時,，由于產(chǎn)品的緣故,，實(shí)施自動化代價太大，或者難度太大,。這樣的例子不勝枚舉,。

        更多的情況是，很多企業(yè)長期以來采用的都是傳統(tǒng)的人拉肩扛,，事情也順利的干完了,，并且從來沒有耽誤過事。隨著企業(yè)規(guī)模的逐漸擴(kuò)大,，這種慣性思維一直沒有改變,。一旦要實(shí)施自動化，心里總有這樣那樣的擔(dān)心,，從而產(chǎn)生疑問,，甚至抵觸。

        對于這些情況或現(xiàn)象,，一開始我也是理解和贊同的,，其實(shí)也沒有什么需要解釋或辯解。實(shí)施自動化對企業(yè)總得有所幫助或改進(jìn)才行,。通常的情況下,，經(jīng)濟(jì)賬還是要算的。如果因?yàn)閷?shí)施自動化導(dǎo)致了成本的增加或作業(yè)難度的增加,，是沒有辦法說服企業(yè)管理者的,。

        60年前，毛主席曾經(jīng)有過著名的論斷：農(nóng)業(yè)的根本出路在于機(jī)械化,。當(dāng)時有很多人不理解,，認(rèn)為中國地少人多，實(shí)施機(jī)械化沒有必要,。直到有一天,，當(dāng)我看到一個美國農(nóng)民可以數(shù)百畝土地的報道，我才突然明白了一個道理：就是我們的因果關(guān)系出現(xiàn)了顛倒,。之所以我們不需要機(jī)械化，拒絕機(jī)械化,，是因?yàn)槲覀兞?xí)慣了低效的勞動,，習(xí)慣了小農(nóng)經(jīng)濟(jì)的思維方式。

        其實(shí)機(jī)械化也好,，自動化也好,，都是為了提高勞動生產(chǎn)力。本文所說的自動化從更寬廣的意義上包括機(jī)械化,、自動化,、信息化和智能化,。

        為什么在市場競爭中，強(qiáng)者恒強(qiáng),？因?yàn)閺?qiáng)者的勞動生產(chǎn)力水平不同,，所采取的技術(shù)手段不同。他們的產(chǎn)品不僅質(zhì)量好,，而且價格低,。而自動化則是其最佳的也是必然的手段之一。英國17~18世紀(jì)實(shí)施的工業(yè)革命,，使其迅速崛起,，并成為日不落帝國，其原因也是如此,。

        很多人有一個誤區(qū),，就是認(rèn)為小農(nóng)經(jīng)濟(jì)才是成本最低的。其實(shí)不然,，小農(nóng)經(jīng)濟(jì)因?yàn)樯a(chǎn)力水平低下,，生產(chǎn)效率低下，產(chǎn)品質(zhì)量得不到保障,，缺乏核心競爭力,，在未來根本沒有出路。物流企業(yè)也是如此,。企業(yè)不是不需要自動化,，而是規(guī)模水平太小，還達(dá)不到需要自動化的水平,，還沒有能力實(shí)施自動化,，還僅處于競爭的末端。對這樣的企業(yè),，如果甘于做小,，被淘汰只是時間問題。因?yàn)椴粚?shí)施自動化,，企業(yè)只能在低水平下運(yùn)作,，無法在質(zhì)量、價格（成本）,、品牌等方面取得優(yōu)勢,，也就無法在競爭中取勝。

        在互聯(lián)網(wǎng)時代,，做大可能比做強(qiáng)更重要,。

        02自動化是提升生產(chǎn)效率的關(guān)鍵

        1999年我去意大利參觀訪問，參觀了幾個生產(chǎn)制造企業(yè)。其中有一個是生產(chǎn)塑料薄膜的,。陪同我們參觀的是寶碩集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo),。參觀的企業(yè)規(guī)模是寶碩當(dāng)時的5~10倍，人員是寶碩公司的1/10還不到,，也就是說其生產(chǎn)力水平至少是寶碩的50倍以上,。一個全自動的物流中心僅有2~3個人，其中一個給我演示的還是智力存在問題的小伙子,。當(dāng)看到這一切的時候,，寶碩集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)深感震驚。當(dāng)時的寶碩是上市公司,，規(guī)模在行業(yè)中也是名列前茅,，尚且如此，更遑論其它企業(yè)了,。

        很多企業(yè)都會算經(jīng)濟(jì)帳,。上立體庫還是不上立體庫，買叉車還是不買叉車,，猶豫不決,，對前途缺乏信心。他們或許看到了過去和眼前的現(xiàn)狀,，但他們肯定沒有看到未來,。在科學(xué)技術(shù)如此發(fā)達(dá)的今天，有的人對自動化的可靠性仍然充滿懷疑（當(dāng)然這里也包括很多供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量的確有問題,，導(dǎo)致企業(yè)有如此擔(dān)心）,，但這是與時代精神不符的。

        在一個小農(nóng)經(jīng)濟(jì)思維充斥的市場,，偷工減料,，以次充好，惡性競爭是不可避免的,。很多為自動化物流系統(tǒng)配套的生產(chǎn)廠家,，其車間卻采用最原始的方式作業(yè)，采用最原始的方式進(jìn)行管理,，因陋就簡,，效率低下，差錯頻出,，這樣怎么能生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品,？很多快遞公司的分揀車間，環(huán)境極其惡劣,，作業(yè)手段極其原始，作業(yè)過程極其野蠻粗暴，這樣又如何為廣大用戶提供放心的服務(wù),？

        人民常常驕傲于中華民族是一個無比勤勞且吃苦耐勞的民族,，然而，幾千年農(nóng)耕文化孕育的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)思想也是根深蒂固的,。長期的貧困和生產(chǎn)力水平低下是這一思想產(chǎn)生的客觀原因,。然而，在改革開放已經(jīng)過了40多年的今天,，我國的生產(chǎn)力水平在很多領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化,，是徹底放棄這一思想的時候了。

        誠然,，要實(shí)施自動化,，其基礎(chǔ)是生產(chǎn)要有一定規(guī)模。早幾年,，國家倡導(dǎo)大眾創(chuàng)新,、萬眾創(chuàng)業(yè)，本來是為了解放思想,，鼓勵和崇尚創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè),。卻被很多地方片面的理解為人人辦公司、做老板,。把創(chuàng)業(yè)片面理解為去辦公司,，結(jié)果造就了很多的人離職創(chuàng)業(yè)，辦了很多小公司,。這是一個天大的誤會,。不是說不需要創(chuàng)辦新公司，也不是說每一個公司一開始就要很大,，大多數(shù)公司都經(jīng)歷過從小到大由弱變強(qiáng)的發(fā)展過程,，但這與動不動就辦公司從事一些簡單的加工和服務(wù)是兩回事。有的創(chuàng)新型公司是由希望做大的,，但有的公司,，從創(chuàng)辦的第一天起，就注定做不大,。物流裝備行業(yè)也是如此,，市場不缺少生產(chǎn)低質(zhì)量產(chǎn)品、低效率的企業(yè),，缺少的是高質(zhì)量的創(chuàng)新型企業(yè),。我國的物流裝備，總體表現(xiàn)為低端產(chǎn)品過剩,，而高端產(chǎn)品供應(yīng)不足的態(tài)勢?，F(xiàn)代企業(yè),，在互聯(lián)網(wǎng)時代，恰恰是要以規(guī)模和質(zhì)量制勝,，要以創(chuàng)新制勝,。這是需要深思的。

        小的公司,，在初創(chuàng)期,，如何發(fā)揮自動化的優(yōu)勢？這是一個課題,，必須努力去尋找答案,。對于物流業(yè)務(wù)來說，借用第三方平臺是一個可行的解決方案,。把物流交給第三方去做,，把生產(chǎn)加工交給第三方去做，這是一種合乎發(fā)展邏輯的模式,。

        自動化的意義,，不僅在于開拓了人的思維，更在于大幅度提升了人類的勞動生產(chǎn)力水平,。利用挖掘機(jī),，一個人可以干500人的活；利用高速分揀機(jī),，一人可以完成100人的分揀任務(wù),；利用立體庫、機(jī)器人,、kiva小車,，一個人可以完成數(shù)百人的勞動。

        自動化的功效可謂大矣,。

        03自動化是提升質(zhì)量的關(guān)鍵

        關(guān)于自動化是否能夠提升產(chǎn)品質(zhì)量的話題,，存在一些爭論。先做一些正面的論述,。僅僅討論狹義的工業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量問題,。

        產(chǎn)品的質(zhì)量特性依產(chǎn)品的特點(diǎn)而異，表現(xiàn)的參數(shù)和指標(biāo)也多種多樣,。反映用戶使用需要的質(zhì)量特性有多個方面,，如產(chǎn)品性能、耐用性,、可靠性,、維修性、安全性,、適應(yīng)性,、經(jīng)濟(jì)性,、美觀性等。每一種產(chǎn)品被關(guān)注的質(zhì)量特點(diǎn)是不一樣的,。如物流配送服務(wù),，關(guān)注的是正確性、準(zhǔn)時性,、完整性等；如對于物流裝備,，更關(guān)心產(chǎn)品的安全性,、耐久性、效率,、噪音以及外觀等,。

        無論是物流作業(yè)自動化還是生產(chǎn)制造的自動化，均表現(xiàn)出對產(chǎn)品質(zhì)量提升的關(guān)鍵作用,。如生產(chǎn)過程中產(chǎn)品的有效保存,、平穩(wěn)配送，特別是在定制化生產(chǎn)系統(tǒng)中,，即時,、準(zhǔn)確提供合格的零部件對產(chǎn)品質(zhì)量的保障至關(guān)重要。在一個大型的生產(chǎn)系統(tǒng)中,，自動化物流能準(zhǔn)確,、快捷、完整的提供物流支持是人工所無法達(dá)到的,。僅僅就準(zhǔn)確性這一點(diǎn),，自動化就遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝于手工作業(yè)。

        自動化對產(chǎn)品質(zhì)量的影響的另一項重要內(nèi)容是無差別的提供高質(zhì)量的穩(wěn)定可靠的服務(wù),。自動化系統(tǒng)與人不同的一大特點(diǎn)是：人與人之間可能有很大差異,，有細(xì)心的，也有粗心的,；有強(qiáng)壯的,，也有瘦弱的；有高的,，也有矮的,；有聰明靈活的，也有愚笨死板的,；如此不一而足,。對每一個人來說，他的不同時期的表現(xiàn)也會有很大的差異,，其情緒不同,，身體狀況不同,，均會影響其表現(xiàn)，并不可避免地會犯錯誤,。但自動化系統(tǒng)卻完全不同,，它幾乎不受情緒所左右，也基本上不會因人而異,。它的表現(xiàn)是穩(wěn)定的和可靠的,，它的質(zhì)量也是穩(wěn)定和可靠的。雖然也會有故障,，但是其結(jié)果是可期望的,，故障是可控的。這就是兩者的最大差異,。

        也許有人會問,，為什么人們都說手工制作會比工業(yè)自動化（機(jī)器）系統(tǒng)制作的產(chǎn)品價格更高，而且質(zhì)量更好,？如手工制作的包包,、服裝、皮鞋,、甚至汽車等,。

        關(guān)于這個問題，可以從兩個方面來說明,。其一是在某些場合下,，手工制作也許會更有價值，如繪畫,、書法等,，但其取決于兩個因素：第一是手工制作不是每一個人都可以完成的，只有少數(shù)的“匠人”才能完成,，因此不具有普遍性,；第二是產(chǎn)品要具有定制化尤其是稀缺性的特點(diǎn)，產(chǎn)品因稀缺引起價格上漲而顯得珍貴,，并非產(chǎn)品本身質(zhì)量更高或更好,。一位藝術(shù)大師的繪畫作品可以非常昂貴，但其復(fù)印件就會一錢不值,，就足以說明這個道理,。其二是有些工作無法通過手工完成或人工完成，這樣的例子很多,，如復(fù)雜工藝的加工,，過重的物品搬運(yùn)，以及過于惡劣環(huán)境下的作業(yè)等,。另外特別要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)的是,，自動化并不排斥手工輔助作業(yè),。在某些領(lǐng)域，或某些環(huán)節(jié),，正是由于有了手工的干預(yù),，而使得自動化更加容易實(shí)現(xiàn)，也大幅度降低了成本,。尤其在自動化技術(shù)還暫時達(dá)不到的場合更是如此,。

        從經(jīng)驗(yàn)看，總體而言,，規(guī)模越大的企業(yè),，因?yàn)閷?shí)施了自動化作業(yè)，獲得了更高的生產(chǎn)力水平,，其成本會更低，其質(zhì)量會更高,，并且會更穩(wěn)定,。而那些規(guī)模很小的企業(yè)，靠手工作業(yè)的企業(yè),，只能是高成本和低質(zhì)量的,。如果出現(xiàn)低價格的現(xiàn)象，往往是在非常簡陋的環(huán)境下,，依靠不規(guī)范的生產(chǎn)管理,，甚至通過偷工減料而獲得較低的成本。而真正具有遠(yuǎn)大理想的企業(yè),，是絕不會犧牲品質(zhì),，用低價去贏得市場的。

        04自動化改變競爭格局

        在軍事領(lǐng)域,，人們看到武器的先進(jìn)程度對戰(zhàn)爭的影響是巨大的,，甚至是根本性的。未來的戰(zhàn)爭,，更加趨向于無人的戰(zhàn)爭,。機(jī)器人和無人機(jī)將成為戰(zhàn)爭的主角，這是無容置疑的,。人將無法與機(jī)器人對抗,，這一點(diǎn)已經(jīng)是確定無疑的。無人機(jī)和機(jī)器人時代的到來,，甚至?xí)淖冞^去關(guān)于戰(zhàn)爭的理論,，士兵將不是戰(zhàn)爭的主角，幾千年來關(guān)于戰(zhàn)爭的理論肯定要重寫,。

        對物流系統(tǒng)來說,，也是如此,。

        雖然普通的物流可能不會像戰(zhàn)爭那樣千鈞一發(fā)（軍事物流除外），但關(guān)于物流的幾個關(guān)鍵指標(biāo),，如速度,、質(zhì)量（儲存質(zhì)量和配送質(zhì)量）、準(zhǔn)確性,、準(zhǔn)時性,、成本等，仍然是決定物流策略的根本因素,。物流自動化（當(dāng)然也包括信息化,、智能化等在內(nèi)）是如此重要，它將改變物流長期以來的很多策略和競爭格局,。

        從成本因素看,，因?yàn)樽詣踊木薮笸Γ杀緯蠓鹊南陆?。這在已經(jīng)實(shí)施自動化物流的企業(yè)中已經(jīng)看到端倪,。很多企業(yè)擔(dān)心自動化會導(dǎo)致物流成本的大幅度上升，其主要原因是沒有理解成本的真正構(gòu)成,，單從某一個或幾個指標(biāo)片面的去比較,。如果從用地成本、土建成本,、裝備成本,、運(yùn)營成本等綜合分析，傳統(tǒng)物流與自動化物流完全不在一個頻道上面,。導(dǎo)致這一根本性變化的主要原因是：一是自動化和信息化的能力已經(jīng)大大加強(qiáng),，其作用今非昔比；二是自動化本身的實(shí)施成本大大降低,，尤其是相對成本,，伴隨而來的是難度大大降低；三是人工和土地的成本持續(xù)增加,，已經(jīng)超過臨界值,。

        從效率因素看，無論是倉儲還是配送,，由于自動化和信息化的強(qiáng)大能力,，單位人力的效率將大幅度提升。尤其是貨到人揀選,、機(jī)器人揀選,、自動駕駛、無人機(jī)配送等技術(shù)的不斷成熟，物流將邁入一個嶄新的時代,。另一方面,，以前很多人力不能做的事情，如惡劣環(huán)境下的作業(yè),，高負(fù)荷作業(yè),，高強(qiáng)度作業(yè)等也變得可行，零差錯和零損耗已不再是理論的可能,，而是將成為現(xiàn)實(shí),。

        從競爭力看，物流的費(fèi)用將大幅度下降,，而服務(wù)質(zhì)量和水平將大幅度提升,。未來甚至連超載問題、假貨問題等一系列社會頑疾也將得到根除,。

        企業(yè)的競爭從來就不只是和自己的競爭,，而是在不斷尋找比較優(yōu)勢，從競爭中覓得先機(jī),，和時代競爭,。從稍微長一點(diǎn)的時間看，物流自動化不是企業(yè)想不想實(shí)施的問題,，而是何時實(shí)施和如何實(shí)施的問題。因?yàn)?，沒有自動化,，就沒有未來。

        05結(jié)束語

        世界在發(fā)生巨變,，觀念必須改變,。

        一直以來，我國對物流系統(tǒng)的定位是適度自動化和高度信息化,。這一策略在今天已不再是最合適的了,。一個高度自動化和信息化的時代已經(jīng)到來。我們其實(shí)已經(jīng)看到,，AI時代已悄然到來,，5G時代即將來臨。自動化在新時代具有了完全不同的內(nèi)涵,，無人化,、智能化將是物流自動化下一步的發(fā)展目標(biāo)。

        對物流系統(tǒng)來說,，沒有自動化和信息化,，就意味著落后，就意味著低效,。盡管沒有自動化也能完成一些工作,。但沒有自動化是不可能做到更高質(zhì)量,、更高效率和更低成本的。應(yīng)該特別注意的是,，對自動化和信息化的追求應(yīng)該因地制宜,，既要照顧到企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和短期目標(biāo)，也要考慮企業(yè)發(fā)展的長期目標(biāo),，更要考慮產(chǎn)品的適應(yīng)性,，不能一味的不加區(qū)別的實(shí)施自動化。在自動化程度和方式的選擇上更應(yīng)該以科學(xué)的態(tài)度,，慎之又慎,。不要為自動化而自動化，更不要建設(shè)所謂的形象工程,。就像我們推廣“貨到人”揀選系統(tǒng)一樣,，一方面要認(rèn)識到“貨到人”雖然有很大的優(yōu)勢，但這一技術(shù)不是萬能的,，更非系統(tǒng)的全部,，另一方面，采用什么樣的“貨到人”的技術(shù)手段,，應(yīng)根據(jù)具體情況確定,，而不是盲從。

        在以前,，因?yàn)楦偁帒B(tài)勢不一樣,，自動化是可選的；而在未來,，自動化是必需的,。自動化并不因?yàn)樽鳂I(yè)量小而沒有必要，其實(shí)在任何場合都是必要的,。而對于那些已經(jīng)成長起來的企業(yè),，實(shí)施自動化更是刻不容緩的事情。自動化給企業(yè)帶來的是更高的安全性,，而不是相反,。

        在以前，自動化可能是輔助人們?nèi)ネ瓿梢恍┖唵蔚墓ぷ?，尤其是人不能完成的工作,；在未來，自動化?yīng)是全方位的不同程度的取代手工作業(yè),，并做一些人類以前不敢想的工作,。

        讓我們主動擁抱自動化吧！因?yàn)槲磥硎菍儆谧詣踊模?