伍強科技尹軍琪董事長新書《現(xiàn)代物流系統(tǒng)集成—方法,、實踐與思辨》即將由中國財富出版社出版發(fā)行，這是伍強科技的一件大事,，也是物流系統(tǒng)集成領(lǐng)域的一件大事,。這部著作傾注了尹總10余年心血，全面闡述了物流系統(tǒng)集成的理論,、方法,，向世人全面展示了伍強科技在系統(tǒng)集成方面的研究成果和心得體會，填補了行業(yè)空白,。值此新書即將出版之際,，本公眾號授權(quán)刊發(fā)書中的前言，以饗讀者,。

《現(xiàn)代物流系統(tǒng)集成—方法,、實踐與思辨》

尹軍琪 著

        物流是什么？很多人把它理解為搬搬運運的簡單工作,。事實上,，長期以來，物流并不受人重視,，倉儲也好,，運輸也好，在世人眼里,，都只是一些粗活重活罷了,。直到計算機和互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，才徹底改變了物流的地位,。

        “物流”一詞是一個引進的外來詞語,。通常有兩個單詞描述物流：logistics和material flow，它們反映了物流歷史的起源。第一個單詞是“后勤”的意思,，與軍隊有關(guān),，據(jù)說是美國軍隊最早發(fā)現(xiàn)了物流的重要性，并將其地位提升到一個前所未有的高度,，二戰(zhàn)結(jié)束后,，物流從軍隊來到了民間，于是興起了一場革命,。第二個單詞更加接近于“物流”的本意,，日本人將其翻譯為“物的流動”，1978年,，中國有一個代表團到日本訪問,，從此，“物流”被引入到中國,。

        正是這個原因，直到上世紀(jì)80年代后期,，“物流”一詞也只在行業(yè)內(nèi)被人認(rèn)知,。物流從業(yè)者常常要向人們解釋什么是物流。

        真正改變現(xiàn)代物流地位的是電子商務(wù)的興起,。由于電商在很短時間內(nèi)深入到千家萬戶,，物流一詞也就為大眾所知曉。現(xiàn)在,，物流一詞已經(jīng)成為年度的熱詞之一,。

        然而，對于物流的真正含義,，卻并不為大眾所知,。即使是行業(yè)內(nèi)的人士，也有很多人對物流的內(nèi)涵存在疑惑,，至少是認(rèn)知不清,。

        首先，物流是一個系統(tǒng)過程,，是供應(yīng)鏈的一部分,。從系統(tǒng)的觀點來看物流，是對物流的真正含義的一次準(zhǔn)確定位,。無論是生產(chǎn)領(lǐng)域,，還是流通領(lǐng)域，物流都不是獨立存在,，它是整個社會活動這個大系統(tǒng)中的一部分,。

        為什么“系統(tǒng)”對物流如此重要呢？這是因為，物流所追求的并非只是簡單完成搬搬運運這一過程,，而是要在整個過程中,，在滿足客戶要求的前提下（主要是對時間和質(zhì)量的要求），追求總體成本的最低,?！靶省迸c“成本”成為物流系統(tǒng)的兩個最關(guān)鍵的評價指標(biāo)。而要達成這一目標(biāo),，必然要從系統(tǒng)的角度去優(yōu)化,。這是物流的精髓所在。

        其次,，物流的過程可以簡單概括為從供應(yīng)到需求的一個過程,，它的工作包括裝卸、運輸,、儲存,、揀選、配送,，以及信息處理等,，其最終的目的是滿足客戶的要求。在最早的定義中,，流通加工也包括在物流活動之中,，現(xiàn)在這一活動逐漸被淡化。

        在一個生產(chǎn)系統(tǒng)中,，物流是原料的供給,、儲存和配送，是面向生產(chǎn)車間的,，與生產(chǎn)系統(tǒng)密切關(guān)聯(lián)的所有物料的處理系統(tǒng),。而在一個流通系統(tǒng)中，其范圍更加廣闊,，它幾乎無所不在,。

        我們這一代人是幸運的，甚至可以說適逢其時,，正好趕上了中國物流大發(fā)展的歷史機遇期,。作為一個物流系統(tǒng)的集成商，伍強科技一直在探索物流技術(shù)的奧秘,，并將之應(yīng)用于實踐,。

        正如“系統(tǒng)”的觀點之于物流的重要性一樣，物流系統(tǒng)集成商的視角常常超越了一項單一技術(shù)本身,，而是將重點放在了整個系統(tǒng)之上,，有時甚至需要超越單個系統(tǒng)本身,，把目光投射到更大的范圍和更高的高度。系統(tǒng)集成方法涵蓋了很多方面,，如數(shù)據(jù)分析,、總體設(shè)計、土建配合,、設(shè)備選型,、系統(tǒng)選型、項目管理,、集成管理,、系統(tǒng)測試、上線管理,，以及售后服務(wù)等,。物流技術(shù)橫跨了機械、計算機,、通訊與自動控制,、數(shù)學(xué)（尤其是統(tǒng)計學(xué)）、建筑,、管理學(xué)等多個學(xué)科,，這里每一項工作都包括理論、技術(shù),、應(yīng)用等多個方面,。比如說設(shè)計,，就包括很多方面,，既要有詳細的調(diào)研了解用戶的需求，也要有歷史數(shù)據(jù),、行業(yè)數(shù)據(jù)分析和目標(biāo)分析,，總體布局比較，技術(shù)方案比較,，以及對國家法律法規(guī)的準(zhǔn)確理解等,。集成商的能力要求是全方面的，從專業(yè)能力上講,，對物流技術(shù),、裝備以及信息系統(tǒng)的掌握是最基本的要求，因地制宜,，靈活應(yīng)用則是評價一個集成商是否合格的試金石,，有時，集成商可能并不清楚軟件的具體編制方法,，但必須熟悉軟件系統(tǒng)的基本功能,，適用場合,，行業(yè)發(fā)展情況，有關(guān)禁止等,。

        本書是作者對于現(xiàn)代物流技術(shù)與系統(tǒng)的粗淺理解和總結(jié),，也是對現(xiàn)代物流系統(tǒng)集成的實踐的總結(jié)。特別是2010年來,，物流技術(shù)突飛猛進,，給了每個人以探索、實踐,、創(chuàng)新的機會,。本書本質(zhì)上是一部論文集，其中大部分章節(jié),，是以各種媒體形式公開發(fā)表的文章組成的,，主要是2015~2019年之間的文章。在編入本書時,，為了統(tǒng)一格式,，有些地方做了修改。正因為如此,，在編輯本書時,，并沒有按照教科書的模式，系統(tǒng)的闡述一些基礎(chǔ)理論與知識,，也不試圖做到知識的面面俱到,，以及刻意去補齊整個系統(tǒng)的所有內(nèi)容，因為有些內(nèi)容讀者完全可以從其它途徑輕松獲得,。

        本書分為六章,，共55篇。是作者對于物流系統(tǒng)集成理論與方法的總結(jié)與實踐,，是對物流技術(shù)全面思考和心得體會的匯總,。其中：

        第一章主要介紹物流系統(tǒng)的基本構(gòu)成，物流技術(shù)發(fā)展的歷史,，國內(nèi)外發(fā)展主要差距,，重點介紹物流系統(tǒng)集成的基本內(nèi)容，并對自動化立體庫系統(tǒng)集成過程做了簡單的介紹,，最后對一個優(yōu)秀的物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)提出了評價指標(biāo),。

        第二章主要以專題的形式重點論述了系統(tǒng)設(shè)計和集成過程的一些方法論。如數(shù)據(jù)分析方法,，設(shè)計工程師的基本素養(yǎng),，托盤選型分析，WMS選型分析,，招標(biāo)的文件的起草及評審,，項目經(jīng)理要求,，安裝調(diào)試，測試與驗收,，如何計算可用度等,。并對改擴建工程，冷庫建設(shè),，電子商務(wù)物流,，全渠道配送物流，以及單元化物流集成做了專門論述,。

        第三章主要介紹物流系統(tǒng)集成過程中的專門技術(shù),，包括安全性與安全系數(shù)，信息化與綜合布線,，消防問題,，并行揀選與串行揀選，補貨時機與策略,，貨到人揀選技術(shù),，重量復(fù)核技術(shù)，物流倉儲費用計算,，柔性化設(shè)計,，穿梭車技術(shù)等。

        第四章列舉了9個案例,，主要從時間和行業(yè)兩個方面進行精選,，盡量做到每個項目都有其代表性。所有案例均為作者的親身經(jīng)歷,，充分采用了作者為《物流技術(shù)與應(yīng)用》等雜志撰寫的有關(guān)案例報道,，個別案例則是為出版本書而特意撰寫。

        第五章物流問題與思辨,，主要是通過對物流系統(tǒng)集成實踐中的一些熱點問題的思考,，如物流自動化問題與物流速度對物流的重要性問題,，探討了單元化物流概念,，智能物流的本質(zhì)以及綠色物流的重要性等問題；對物流中的坪效,，零庫存,，以及所謂的“黑科技”等概念進行論述與溯源，給物流設(shè)備制造商提出的建議,；如何解決定制化與規(guī)模生產(chǎn)的之間矛盾,，如何認(rèn)識智能制造的本質(zhì)；通過給大學(xué)生們提出作課題的建議,，闡述理論聯(lián)系實際的重要性,。

        第六章是作者走出去看到的外部世界的感想,，期望通過游記散文的形式給讀者介紹國外物流技術(shù)的發(fā)展以及風(fēng)土人情，不至于使閱讀過于枯燥,。

        全書可以作為大專院校物流專業(yè)的教學(xué)參考書,，也可以作為從事物流系統(tǒng)集成工作者以及相關(guān)企業(yè)決策者的參考資料。物流系統(tǒng)集成的方法其實并非只是集成本身,，它有很多輔助的材料和知識,，是一個集成商應(yīng)具備的基本素質(zhì)。作為一個整體,，期望讀者能夠完整耐心的閱讀,。當(dāng)然，本書的目的在于給讀者有全新的視角閱讀和理解物流技術(shù)與應(yīng)用,，更在于讀者閱讀之后有所思考,，進而有所啟發(fā)。如果因此有人產(chǎn)生了共鳴,，則是非常榮幸的一件事,。

        作者曾作《物流賦》一篇，其中有幾句可以作為前言的總結(jié)語：

        大地分南北,，物流通有無,。

        車船為載體，網(wǎng)絡(luò)是中樞,。

        立體作存儲,，信息含太虛。

        單元宜共享,，效率在輸出,。

        定制人皆樂，零拆我欲哭,。

        莫嗟前路阻,，智慧達通途。

        寫一本書是我多年的夢想,，并為此準(zhǔn)備了10年時間,，但真正的成書過程絕非一個人的力量可以完成，是眾人智慧的結(jié)晶,。在這里,，要對我的同事渠曉通總裁和王欣旭教授表示感謝，他們不僅為書中的案例部分付出了大量心血,，而且在過去20年多間給予了我持續(xù)不斷的鼓勵,。李亞華、李蔥蔚,、林敏,、秦敘斌,、譚俊龍等同事也對本書的撰寫提供了不少幫助，《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志副主編江宏女士在案例編寫給予了很多幫助指導(dǎo),，中國財富出版社王靖老師對全書的結(jié)構(gòu)提出了寶貴意見,，并仔細核對了全書內(nèi)容，糾正了大部分錯誤,，北京信息科技大學(xué)侯凌燕教授參與了部分章節(jié)的撰寫,，提出了不少有建設(shè)性的建議，在此一并致謝,。