編者按：綠色物流越來越受到國家的重視，如何認(rèn)識綠色物流的重要性,，關(guān)系到綠色物流的前途,。只有越來越多的人認(rèn)識到綠色物流的重要性，才能自覺地加入到發(fā)展綠色物流的隊伍之中,。本期選登一篇尹軍琪董事長2011年8月發(fā)表于《物流技術(shù)》雜志的文章,。

        01引言

        “綠色物流”（Environlnental logistics）的概念，早在十多年前就已經(jīng)提出,。中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)——《物流術(shù)語》（GB/T 18354—2001）給出的綠色物流活動的定義是：“在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時,，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用,。”[1]

        但是,，真正將“綠色物流”這一物流理念付諸實施,，卻是最近幾年的事情,。隨著世界各國對于氣候環(huán)境變化的擔(dān)憂，節(jié)能減排行動開始在世界范圍展開,，我國也不例外,。

        關(guān)于“綠色物流”，雖然存在許多不同的理解,，但其主要內(nèi)涵是一致的,，即“節(jié)能”、“環(huán)?！?、“低碳”。

        綠色物流的提出,，既是形勢所迫,，也是物流活動對于節(jié)能減排的重要性的體現(xiàn)。

        本文將從綠色物流在物流活動中的具體體現(xiàn),，闡述綠色物流是物流先進(jìn)性關(guān)鍵指標(biāo)的思想,。

        02綠色物流的基本內(nèi)涵

        從綠色物流的基本定義可知，綠色物流的基本內(nèi)涵是指在物流活動的環(huán)節(jié)中,，降低本身對環(huán)境的危害,，節(jié)約資源。在這里,，資源包括物流活動本身對能源的需求,，以及物流活動對物流資源的需求。

        物流活動主要包括運輸,、儲存,、包裝、流通加工,、裝卸,、回收物流等。

        運輸

        現(xiàn)代物流運輸活動中,，無論采用何種運輸工具,，都將消耗能源，并產(chǎn)生污染,。這就要求我們,，在規(guī)劃物流運輸活動中，應(yīng)盡量減少對于能源的消耗,，并減少排放對環(huán)境的污染,。如縮短運輸路線，采用合理的運輸方式,，提高裝載率,，使用清潔能源,，通過改善運輸工具從而降低能耗指標(biāo)，減少排放等,。

        儲存

        對于儲存的要求,，一方面要求倉庫選址要合理，有利于縮短總體配送路徑,，節(jié)約運輸成本,；另一方面，倉儲布局要科學(xué),，使倉庫得以充分利用,，實現(xiàn)倉儲面積利用的最大化，減少倉儲成本,。此外,，應(yīng)合理規(guī)劃流程，減少內(nèi)部操作,；應(yīng)合理控制環(huán)境（如溫濕度控制）,，在有效保存貨物質(zhì)量的同時，減少對于能耗的需求,；還應(yīng)科學(xué)設(shè)計,，合理選擇物流設(shè)備，遵循“適度自動化和高度信息化”的基本原則,，使儲存作業(yè)的能耗得到有效控制,。

        包裝與流通加工

        包裝與流通加工是物流活動的一個重要環(huán)節(jié)。綠色包裝可以提高包裝材料的回收利用率,，有效控制資源消耗,，避免環(huán)境污染。包括采用可回收和可降解的包裝材料,，在條件許可的情況下,，采用循環(huán)循環(huán)包裝材料或周轉(zhuǎn)箱。

        裝卸

        裝卸過程是物流活動的關(guān)鍵環(huán)節(jié),。應(yīng)通過合理規(guī)劃站臺,，減少裝卸過程的能耗，采用合理的裝卸工具,，保證貨物的安全,，提高裝卸效率減少環(huán)境污染等。如采用帶調(diào)節(jié)平臺的裝卸站臺,、采用電動叉車代替內(nèi)燃叉車等就是一個很好的例子,。

        廢棄物回收

        《物流術(shù)語》中對于廢棄物物流有專門的定義：將經(jīng)濟活動中失去原有使用價值的物品，根據(jù)實際需要進(jìn)行收集,、分類,、加工,、包裝、搬運,、儲存等，并分送到專門處理場所時所形成的物品實體流動,。

        顯然,，廢棄物回收本身就是綠色物流的體現(xiàn)。應(yīng)該更深入指出的是,，作為一項物流活動,，廢棄物物流活動也應(yīng)遵循綠色物流的標(biāo)準(zhǔn)。

        03綠色物流是國民經(jīng)濟發(fā)展到一定階段所必然提出的要求

        隨著世界經(jīng)濟的快速發(fā)展,，工業(yè)化給環(huán)境和氣候帶來了巨大的影響和破壞,，如能源短缺、環(huán)境污染,、土地沙化,、溫室效應(yīng)等。其后果是給人民生活帶來巨大影響,，對世界經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展提出嚴(yán)峻挑戰(zhàn),。有鑒于此，世界各國政府和民間組織都開始關(guān)注和支持“綠色環(huán)?！边\動,。倡導(dǎo)綠色工業(yè)，研制開發(fā)綠色能源,，主張低碳生活,，注重環(huán)境保護(hù)。中國也不例外,，為應(yīng)對世界氣候變化,，2009年，我國政府鄭重承諾,，到2020年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%~45%就是一個典型的例子,。

        “物流”作為重要的工業(yè)活動之一，與環(huán)境,、能源等息息相關(guān),。目前，我國物流業(yè)發(fā)展還處于粗放,、耗能階段,。物流的規(guī)模化和專業(yè)化水平低,，信息化與發(fā)達(dá)國家比較仍然有很大的差距,。因此,，經(jīng)濟活動中所付出的物流成本居高不下。據(jù)統(tǒng)計,，2009年我國全社會物流費用支出占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到約18%,，而日本僅為8%左右，兩者存在巨大的差異,。我國物流業(yè)存在的問題,，從整個供應(yīng)鏈角度看，主要表現(xiàn)為物流作業(yè)效率低下（重復(fù)作業(yè),、低水平作業(yè)）,，運輸效率低下（重復(fù)運輸、無效運輸,、空駛率高）,，庫存積壓過大，倉儲利用率低,，貨物周轉(zhuǎn)時間長,，物流設(shè)施重復(fù)建設(shè)，“大而全,，小而全”現(xiàn)象普遍存在,，物流信息化程度低，自動化水平低,，再加上油價上漲過快,，高速公路收費過高等人為因素，最終導(dǎo)致物流費用居高不下,。過去10多年以來,，經(jīng)過政府的大力扶持、引導(dǎo)和行業(yè)的不斷促進(jìn),，我國物流狀況已經(jīng)發(fā)生了很大改變,，但整體情況還不容樂觀。

        物流蘊含著巨大的機會,。按照宏觀統(tǒng)計,，我國2010年社會生產(chǎn)總值接近40萬億，社會零售總額更是超過70萬億水平,。物流總費用達(dá)到12.6萬億,。在所有物流活動中，運輸成本將占據(jù)50%以上,。物流成本如能降低1%,，社會的總體支出就將減少約7000億。這是一筆巨大的財富，同時也是對環(huán)境保護(hù)的重大貢獻(xiàn),。

        物流業(yè)作為我國十大重點扶持產(chǎn)業(yè)之一,，其本身有巨大的市場和價值。因此,，物流業(yè)有必要在保護(hù)環(huán)境,、發(fā)展低碳經(jīng)濟中發(fā)揮自己的作用?？梢哉f,，“綠色物流”就是順應(yīng)此潮流而誕生的，是國民經(jīng)濟發(fā)展到一定水平的必然要求,。

        04綠色物流在現(xiàn)代物流活動中的具體體現(xiàn)

        事實上，綠色物流在現(xiàn)代物流活動中無處不在,。以下從“節(jié)能”和“環(huán)?！眱煞矫孢M(jìn)行分析。

        1）節(jié)能

        物流所提倡的“提高效率”和“節(jié)約成本”均為節(jié)能提出了具體要求,。

        物流的“效率”可以從很多方面得到體現(xiàn),，如提高運輸效率，采用合適的運輸工具提高裝載率和減少成本,，優(yōu)化流程以提高作業(yè)效率,，采用信息系統(tǒng)以提高訂單的履行效率，采用現(xiàn)代物流技術(shù),，如AS/RS等以提高存儲效率等,。無一不是為節(jié)能創(chuàng)造條件。

        此外,，由于物流中心動輒數(shù)萬平方米,，采用自然采光，采用太陽能,、地?zé)?、風(fēng)能等自然資源，部分滿足物流中心的采光,、供熱需求,，是節(jié)能最具體的體現(xiàn)。這些措施在國內(nèi)的部分物流中心開始考慮和采用,。物美商業(yè)集團物流中心,，面積達(dá)到7萬平方米，采用自然光,，其白天作業(yè)基本不用電燈照明,，每年節(jié)約電費達(dá)到130萬元以上。

        物美物流中心

        我國用電很不均衡，晚上12點到次日6點間的電能沒有很好的利用,，許多物流中心采用夜間作業(yè),，充分錯開用電高峰，其節(jié)能效果得到突出顯現(xiàn),。

        值得一提的是,，物流中心的建設(shè)過程也是綠色物流的重要環(huán)節(jié)。如采用AS/RS以提高儲存效率,，從而大大減少對于土地的需求,，更是達(dá)到了“節(jié)能”與“環(huán)保”的雙重效果,。

        2）環(huán)保

        在物流活動中,，環(huán)保也是隨處可見。從根本上講,，“節(jié)能”就是最大的環(huán)保行動,。

        從運輸方面講，充分利用鐵路運輸,，是物流環(huán)保的重要方式,。鐵路運輸方式是“節(jié)能環(huán)保”的最佳方式,，也是降低運輸成本的最佳方式之一,。鐵路運輸可以最大限度減少“廢氣”排放和提高運輸效率。然而,，我國目前的運輸體系存在諸多的不合理,，各種運輸方式之間的銜接不流暢，“最后一公里”現(xiàn)象尤其突出,，導(dǎo)致我國的運輸成本高,，能耗高等問題長期得不到解決。

        在物流中心內(nèi)部,，采用RF,、DPS、RFID,、語音揀選等現(xiàn)代物流技術(shù),，實現(xiàn)無紙化作業(yè)，也是環(huán)保的具體體現(xiàn),。這是物流信息化對環(huán)保的重要貢獻(xiàn),。

        在物流作業(yè)中,，充分利用廢棄包裝箱（紙）和可重復(fù)利用的周轉(zhuǎn)箱,，減少對紙張和箱子的需求，也是環(huán)保的重要措施,。筆者曾在上海新華傳媒物流中心做調(diào)研時了解到,，該物流中心每年利用廢棄的包裝紙張,，可以節(jié)約40萬元左右的成本,，合計約35萬張回收廢紙，占該物流中心需求量的80%（該物流中心還大量采用周轉(zhuǎn)箱配送,，每年節(jié)約包裝紙達(dá)到55萬張）。

        “回收物流”本身就是一種環(huán)保過程,。

        總之,，在物流系統(tǒng)建設(shè)和物流活動中,，充分考慮“節(jié)能”與“環(huán)?！钡拇胧?，對于綠色物流的貫徹實施是極其重要的,。將綠色物流的理念融入到實際工程之中，既是經(jīng)濟發(fā)展的必然要求,，也是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然選擇。

        05綠色物流是物流先進(jìn)性的重要指標(biāo)

        美國物流協(xié)會對“物流”的定義是：“物流是供應(yīng)鏈過程的一部分，是以滿足客戶需求為目的,，以高效和經(jīng)濟的手段來組織產(chǎn)品,、服務(wù)以及相關(guān)信息從供應(yīng)到消費的運動和存儲的計劃、執(zhí)行和控制的過程”,。由此可見，評價物流系統(tǒng)先進(jìn)性的重要指標(biāo)包括“高效”和“經(jīng)濟”兩方面,，而“綠色物流”是這兩方面的最佳體現(xiàn),。

        “綠色物流”符合建設(shè)“合適的物流系統(tǒng)”的原則,。我國物流系統(tǒng)集成商北京伍強科技有限公司對于物流系統(tǒng)的“合理性”和“先進(jìn)性”概括了八方面的內(nèi)容，對“綠色物流”的先進(jìn)性進(jìn)行了全面的闡述,。

        “合適的”選址：只有合適的物流中心選址,，才能最大限度降低物流系統(tǒng)土地成本,，才能有效減少運輸半徑,，從而減少物流成本。

        “合適的”儲存規(guī)模：合適的儲存規(guī)模對于減少庫存周期,，從而提高資金的周轉(zhuǎn)率和減少對于庫房面積的需求，從根本上減少生產(chǎn)成本和運營成本,。

        “合適的”作業(yè)效率：物流配送水平的設(shè)計，不能追求單個指標(biāo)的最高和極致,，而是應(yīng)追求系統(tǒng)整體的平衡,。作業(yè)效率也是如此,。物流系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)保障各環(huán)節(jié)的平衡,，不能僅強調(diào)其中幾個環(huán)節(jié)的“高效”，在滿足用戶需求的前提下,，應(yīng)將降低成本放在重要位置。如盡量滿足拼車的要求,，提高裝載率等,?！昂线m的”作業(yè)效率,，為綠色物流提供了優(yōu)化的可能。

        關(guān)鍵問題的“合理”解決：任何行業(yè)的物流中心建設(shè)和設(shè)計,，均存在一定的難點和關(guān)鍵問題,。如關(guān)鍵流程,，存在于裝卸,、儲存,、揀選,、包裝、加工等過程中的關(guān)鍵問題等,。解決好這些關(guān)鍵問題，有助于提高物流中心的“合理化”水平,，也就是提高物流系統(tǒng)的“綠色”水平。這是物流系統(tǒng)先進(jìn)性的重要內(nèi)容,。

        “合適的”勞動強度：如果考慮“以人為本”的設(shè)計理念，則可以理解“合適的”勞動強度既是對人的尊重,，也是提高勞動效率,，進(jìn)而降低成本的重要手段。

        高度信息化,、“適度”自動化：這不僅是我國物流建設(shè)的基本原則,，也是綠色物流的實現(xiàn)的基礎(chǔ),。高度信息化和適度自動化被認(rèn)為是符合我國國情的物流設(shè)計理念，其根本一點是符合了“高效”和“經(jīng)濟”設(shè)計思想,，很好把握了這兩者的平衡,。

        “合適的”投資和運營成本：物流系統(tǒng)的建設(shè)和運營,，其目的是以高效和經(jīng)濟的手段來組織產(chǎn)品,、服務(wù)以及相關(guān)信息從供應(yīng)到消費的運動和存儲的計劃,、執(zhí)行和控制,，滿足客戶要求,。要達(dá)到“經(jīng)濟”的要求,，在具體實施過程中就要控制投資和運營成本,，避免過度投資,，重復(fù)投資，提高物流管理水平,，充分利用廢棄物,，減少物流環(huán)節(jié)中的浪費等。正是綠色物流的中心內(nèi)容,。

        “合適的”先進(jìn)性,，滿足“中長期”的發(fā)展需求：從發(fā)展的眼光看，物流中心建設(shè)的中長期戰(zhàn)略思維是符合綠色物流理念的,?？梢宰畲笙薅妊娱L物流中心的使用壽命，減少投資的浪費,，避免短期投資行為,。

        以上內(nèi)容充分說明“綠色物流”是物流先進(jìn)性的關(guān)鍵指標(biāo)，發(fā)展綠色物流應(yīng)成為我國物流發(fā)展的基本國策,。